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最新!地鐵4號線盾構機首次始發

2019年04月10日 14:05   來源:青島日報/青島觀/青報網

  地鐵4號線TBM首次始發

  青島日報/青島觀/青報網訊 4月10日,青島地鐵4號線TBM(盾構機)首次始發。

▲盾構機從30多米的地下進發。

  地鐵4號線的1、2#TBM在內海區間(內蒙古路站—海泊橋站)首次始發,向人民會堂站始發掘進,途經內蒙古路站、昌樂路站、泰山路站、江蘇路站、沂水路站,最終由人民會堂站吊出,右線長3834米,左線長3710米,雙線共長7544米。雙護盾TBM向西穿過杭鞍高架橋,為保障隧道掘進的安全,內海區間將全方位對施工區域及周邊街道環境進行測量監控,并及時上傳安全隱患平臺進行減項消項,確保橋樁各監測項目處于可控范圍內,安全順利通過橋樁。

▲盾構機在掘進。

  據悉,內海區間至人民會堂站的施工任務由中鐵十八局青島地鐵4號線03工區TBM項目部承建。作為青島地鐵4號線首次開工條件驗收的雙護盾TBM掘進機,為保證設備按期進場,青島地鐵前期安排專人駐場監督,優化方案,與物流公司協調設備運輸事項,用時40天完成了兩臺TBM的吊裝組裝。為確保設備順利始發,青島地鐵提前制定了TBM施工掘進計劃,技術人員加班加點,認真組織TBM機組裝調試,并順利通過TBM始發關鍵節點施工前驗收。期間,青島地鐵及參建單位等對TBM主要機械設備驗收、材料進場儲備、專項施工方案和應急預案等資料仔細審核,并對現場準備情況進行了核查,堅持“高標準高質量高效率”的驗收理念,嚴格TBM始發籌備工作,確保TBM施工實現安全、順利、高效掘進。青島地鐵4號線1、2#TBM的順利始發,為全線提前貫通激發了動力。

▲工作人員操控設備掘進。

▲運渣土車正在裝載渣土。

  青島地鐵4號線是青島主城區橫貫東西的客運大動脈,連接市南區、市北區、嶗山區,西起人民會堂站,東止大河東站。線路全長30.9km,全部為地下線,共設25座車站,其中有12座車站與其他線路換乘。4號線沿線經過人口密集的市南區、市北區,穿越嶗山風景名勝區、市南海濱風景區以及天后宮、江蘇路基督教堂和觀象二路基督教堂等多處文物保護單位。為此,線路隧道設計時優先考慮采用機械掘進施工,以減少對沿線環境產生影響,全面降低工程安全風險,有效加快青島地鐵的建設速度。4號線采用TBM盾構機械掘進的區間有18個,共計14.6km,占線路隧道總長度的58.2%。目前,4號線累計開工率93%,19座車站進入主體開挖,2臺TBM開始區間掘進。

  (記者 周建亮 傅學軍)

編輯:張露露
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